【実測検証】新品なのに膨張！？国産バッテリーから「G&Yu」に乗り換えたらCCAが爆上がりした話【HD-130F51】

2026年2月9日2026年2月10日

はじめに：海の上の「もしも」は命取り

釣り船にとって、エンジンがかからないことは最大の恐怖です。

だからこそ、バッテリー管理には人一倍気を使っています。

今回は、定期メンテナンスとして船（たむちゃん号）のメインバッテリーを新品に交換しようとした際の**「冷や汗が出るようなトラブル」と、それを回避して「最強のコスパバッテリー（G&Yu）」**に行き着いた実録レポートをお届けします。

「新品だから安心」と思っているあなた、そのバッテリー、本当に大丈夫ですか？

事件発生：届いた新品バッテリーが…膨らんでいる？

2025年11月、これまで使っていた「GSユアサ MRN-130F51」から、今回は気分を変えて**「エナジーウィズ（旧昭和電工） HGA130F51」**を購入しました。国産ブランドですし、スペック上は問題ないはずでした。

しかし、納品されたバッテリーを開封して違和感を覚えました。

「あれ？なんか側面、膨らんでないか？」

気になったので、定規を当てて確認してみました。

▲直定規を当てると、中央が明らかに盛り上がっているのがわかります。

新品でこれは流石に気持ち悪い。

そこで、私の愛用するバッテリーアナライザー**「DHC-DS DS4」**で健康診断を行いました。

衝撃の測定結果

CCA（コールドクランキングアンペア）： 708
内部抵抗： 4.98mΩ

これは…弱すぎます。

通常、このクラスの新品ならもっと高い数値が出るはず。これでは「新品」とは呼べません。

販売店に連絡したところ、「在庫を確認したが、他の個体も同じような状態だった」とのこと。長期在庫品だったのか製造ロットの問題なのかは不明ですが、安全に関わるため今回は全品返品することにしました。

救世主「G&Yu」の実力をデータで見る

気を取り直して12月、今度はプロの漁師さんや遊漁船仲間の間でも評判の良い**「G&Yu HD-130F51」**を購入しました。

▲並列（ダブル）で設置予定のG&Yuバッテリー。見た目も頼もしい。

届いてすぐに、先ほどと同じアナライザー「DS4」で計測。

その結果がこちらです。

G&Yu HD-130F51 測定値

CCA： 1050
内部抵抗： 3.08mΩ

圧倒的じゃないか…。

前のバッテリー（返品品）と比べると、その差は歴然です。

【比較表】返品品 vs G&Yu (実測値)

項目	エナジーウィズ (返品)	G&Yu (今回採用)
外観	側面に膨張あり	異常なし
CCA値 (パワー)	708	1050 (約1.5倍!)
内部抵抗 (元気さ)	4.98mΩ	3.08mΩ (超優秀)
判定	不合格	合格

※CCAとは「エンジンを始動させる瞬発力」のこと。数値が高いほど、寒い冬でも一発でエンジンがかかります。

※抵抗値は「電気の流れやすさ」。低いほど新品に近く、劣化すると上がっていきます。

価格もG&Yuの方がリーズナブルなことが多いですが、性能面でもこれだけの差が出るとは驚きでした。

作業のこだわり：鉄壁の「バッテリースイッチ運用」と「端子交換」

たむちゃん号では、この強力な「G&Yu 130F51」を2個搭載し、バッテリースイッチを介して接続しています。

単に2個をつなぎっぱなしにするのではなく、状況に応じて使い分ける**「鉄壁のバックアップ体制」**をとっています。

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ポチップ

通常時（「1」or「2」）： 片方ずつ交互に使用します。片方を休ませることでバッテリーの劣化を防ぎ、常にフレッシュな予備電源を確保しています。
ここ一番の時（「1+2」）： 冬場の朝イチのエンジン始動や、高負荷がかかる場面ではスイッチを「ALL（1+2）」に切り替え！ 2個を並列（パラレル）接続し、容量・パワーを2倍にして供給します。

万が一、片方のバッテリーが死んでも、スイッチを切り替えればもう片方で生還できる。この「安心感」こそが、海の上では何よりも重要です。

端子はケチるな！

▲手前が今まで頑張ってくれたGSユアサ。奥が返品になったエナジーウィズ。

配線（ケーブル）自体は太くて丈夫なものを使っていたので再利用しましたが、「バッテリーターミナル端子」だけは新品に交換しました。

古い端子は表面が酸化していたり、見えない摩耗があったりして「接触抵抗」の原因になります。せっかく内部抵抗の低い（＝高性能な）バッテリーを積んでも、接続部で抵抗が生まれては意味がありませんし、最悪の場合、発熱して火災の原因にもなります。

数百円〜数千円のパーツですが、ここはケチってはいけないポイントです。

まとめ：ボート乗りは「計測機器」を持つべき

今回の教訓は**「新品という言葉を過信してはいけない」**ということです。

もし私が、見た目の膨らみをスルーして、アナライザーも持たずにそのまま取り付けていたら…。

沖合で「あれ？なんかエンジンの掛かりが悪いな…」と不安な日々を過ごしていたかもしれません。

自分の目と、信頼できる数値（計測器）で確認すること。これが「TAMUKAI WORKS」流の安全管理です。

交換した古いバッテリー（GSユアサ）も、メインとしては引退ですが、まだ使えるレベルだったのでアクセサリー用（照明や魚探など）に移設して有効活用しています。